エストレヤでいきましょう

冬の間にほとんど乗れなかったのですが、ようやく暖かくなってきたので久しぶりに乗ってみました。
まだちょっと寒いけど楽しい！


何か月か放置してましたが、特に異常もなく元気に走ることができました。
ただ、タイヤの空気圧が少し下がっていたのでコンプレッサーで入れときました。
タイヤの溝がかなり減っているのでタイヤ交換もしなければ！
  

[2回]

 
走行距離：191.7kｍ
　給油量：10.30リットル
　9回目燃費：18.61ｋｍ/ｌ

過去最低燃費。

8回目　20.63
7回目　27.09
6回目　20.33
5回目　22.00
4回目　19.35
3回目　26.76
2回目　25.50
1回目　28.94

[0回]

走行距離：212.5kｍ
　給油量：10.30リットル
　8回目燃費：20.63ｋｍ/ｌ

7回目　27.09
6回目　20.33
5回目　22.00
4回目　19.35
3回目　26.76
2回目　25.50
1回目　28.94

[1回]

走行距離：251.9kｍ
　給油量：9.30リットル
　7回目燃費：27.09ｋｍ/ｌ

6回目	20.33
5回目	22.00
4回目	19.35
3回目	26.76
2回目	25.50
1回目	28.94

おー！かなりいい数字が出ました。もしかしたら、前回ガソリンを入れすぎたのかもしれない。
街乗りで短い距離ばかりなので２０後半ならよい方ではないかと思います。

[3回]

車のシート位置を調整するように、バイクも乗り手の体格などに合わせた調整ができるようになっています。
ただし、工具なしで調整できるのは、ミラーの角度と、ブレーキレバー、クラッチレバーぐらいで、あとはハンドルの角度など工具が必要になります。
今回は、シフトチェンジペダルの角度を変更しました。
シフトアップの時に、靴によってはペダルの下に足を入れるのに難儀することがたまにあるので、少しペダルの角度を上向きにするといいかなと思った次第です。

 
















用意したのは、ラチェット、10mm、14mmソケット、シリコンスプレーです。
まず、センタースタンドを立てて、サイドスタンドを下します。

















 
現状の角度がわかるように、チェンジペダルが固定されている軸にマジックでしるしをつけます。
で、ペダルの根本を下から見るとねじの頭があるので外します。
ねじが外れたら、ペダルを手前に引けば取れる・・・・かと思ったら、ステップを外さないとダメなんですね。
ということでステップを根元のねじを外してステップを取ります。

ステップを外して、ペダルも外したところ

あとは、少し角度を変えて元通り組み付けるだけです。

軸の刻みひと山分変えただけですが、乗ってみるとけっこう変化がありました。
ペダルの下に足が入りやすくなりました。


 

[11回]